کیا ریو کارکرده بخریم یا نه؟ مزایا و معایب

در سال هایی نه چندان دور که خودروسازان مشهور جهانی با سازندگان داخلی همکاری میکردند، یکی از خودروهای نسبتا خوش نام و بی سروصدایی که روی خطوط تولید وطنی رفت، کیا ریو بود. هرچند حدود یک دهه از پایان تولید این سدان کره‌ای در کشورمان می‌گذرد و شاید خیلی‌ها آن را فراموش کرده باشند اما در بازار خودروهای کارکرده، ریو می‌تواند یکی از انتخاب‌های قابل‌توجه باشد. در ادامه به‌طور کامل این خودرو را بررسی خواهیم کرد.

معرفی کیا ریو

کیا در سال ۲۰۰۰ ریو را به عنوان جانشینی برای پراید به بازار فرستاد. این خودرو که در دو نسخه سدان و استیشن تولید می‌شد، بسیار مدرن‌تر و مجهزتر از پراید بود اما همچنان یک خودروی خانوادگی کوچک و کم خرج به حساب میآمد. در ایران نیز سایپا که حدود یک دهه بود پراید را روی خط تولید داشت، سراغ ریو رفت تا آن را نه به‌عنوان جایگزین پراید بلکه در کنار آن به تولید برساند. تولید ریو در کشورمان در سال ۱۳۸۴ آغاز شد یعنی زمانی که حدود پنج سال از عرضهٔ نسل اول آن توسط کیا می‌گذشت و تازه فیس‌لیفتی را تجربه کرده بود. این فیس‌لیفت که در سال ۲۰۰۲ معرفی شد، با تغییراتی در جلو و عقب، ظاهر ریو را بسیار بهتر از قبل کرد و همچنین ارتقاء پیشرانه، سیستم تعلیق و ترمزها را هم به همراه داشت.

هرچند شاید ایرانی ها از پراید دل خوشی نداشتند اما به ریو روی خوش نشان دادند و این سدان کره‌ای توانست در کشورمان موفق عمل کند. ریو که به جدی‌ترین رقیب پژوهای ایران‌خودرو تبدیل شده بود، به لطف ویژگی‌های مثبت خود که در ادامه خواهیم گفت، نظر خریداران را جلب کرد اما در سال ۱۳۹۰، اجرای قانون اجباری شدن ایربگ در خودروهای داخلی به خط پایانی برای این خودرو تبدیل شد زیرا سایپا به دلیل مخالفت کیا، امکان تجهیز ریو به ایربگ را نداشت. به همین دلیل، تولید این سدان خوش‌نام در سال ۱۳۹۱ خاتمه یافت. کیا اما همچنان به تولید ریو ادامه می‌دهد و هم‌اکنون نسل چهارم آن را روی خط تولید دارد که در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۶ رونمایی شد.

طراحی بیرونی کیا ریو

هرچند کیا ریویی که روی خط تولید سایپا رفت از نوع فیس‌لیفت سال ۲۰۰۲ بود که چهره بسیار بهتری نسبت به قبل داشت اما هنوز هم این خودرو از ظاهر هیجان‌انگیز و چندان جذابی برخوردار نیست. بااین‌حال، در جلو چراغ‌های مثلثی شکل به همراه جلوپنجره‌ای نه‌چندان بزرگ در میان آن‌ها با کلیت طراحی خودرو در هماهنگی کامل هستند و در عقب هم چراغ‌های بزرگ، نمای قابل‌قبولی را ایجاد کرده‌اند. همچنین ازآنجایی‌که خودروهای داخلی مثل پژو پارس، پژو ۲۰۶ و سایپا تیبا سال‌های سال است که بدون تغییر ظاهری خاصی در حال تولید هستند، ریو در مقایسه با این خودروها هرگز قدیمی نشده و هنوز هم مدرن به نظر می‌رسد!

طراحی داخلی کیا ریو

مثل بیرون، از داخل کیا ریو هم نباید انتظار طراحی مدرنی را داشت زیرا پیشینهٔ این ماشین به دو دهه پیش بازمی‌گردد. بااین‌وجود، نمای داخلی ریو با کنسول میانی مشکی‌رنگ، غربیلک فرمان سه پره و دریچه‌های تهویهٔ مربعی، هنوز هم در برابر خودروهایی مثل تیبا، پژو ۲۰۶ و حتی ساینا حرف‌هایی برای گفتن دارد. البته کیفیت متریال داخلی چندان تعریفی ندارد و در همه‌جا از پلاستیک خشک استفاده شده است ولی خب این مشکل در اکثر خودروهای داخلی که هم‌اکنون در حال تولید هستند هم دیده می‌شود و برای یک سدان اقتصادی که زمانی با قیمتی در حدود ۱۲ تا ۱۴ میلیون تومان به فروش می‌رسید عیب بزرگی به‌حساب نمی‌آید.

پیشرانه، گیربکس و مصرف سوخت کیا ریو

ریو در کشورمان با یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ عرضه شد که از موتورهای سری B مزدا بوده و ۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور دارد. این پیشرانه هرچند خروجی کمی پایین‌تری نسبت به موتور ۱.۶ لیتری TU5 پژو دارد اما توان آن برای وزن سبک ریو کافی است و همچنین استهلاک بسیار پایینی هم دارد. این پیشرانه به یک گیربکس پنج سرعته دستی متصل شده که نیرو را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. موتور و گیربکس ریو هماهنگی بسیار خوبی باهم دارند و همین موضوع شتاب گیری نرم و سریع و همین‌طور مصرف سوخت نسبتاً پایینی را به همراه دارد که به‌صورت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است. البته سایپا از اواخر دهه ۸۰ نسخه اتوماتیک ریو را هم با گیربکس چهار سرعته به بازار عرضه کرد اما تیراژ تولید این نسخه بسیار پایین بود و امروزه پیدا کردن نمونه‌های کارکردهٔ تمیز آن در بازار دشوار است.

رانندگی و سواری کیا ریو

شاید کابین ریو برای افراد بلندقد خصوصاً در صندلی راننده به دلیل غربیلک فرمان بزرگ که فضای پا را محدود می‌کند چندان مناسب نباشد اما برای یک خانوادهٔ چهارنفره با قد متوسط کاملاً ایده‌آل خواهد بود. ویژگی مثبت مهم این خودرو شتاب گیری عالی خصوصاً در دنده‌های یک و دو است که این مهم به لطف وزن سبک ۱۰۴۰ کیلوگرمی خودرو و هماهنگی عالی پیشرانه و گیربکس حاصل شده است. ازاین‌رو، ریو در شتاب گیری اولیه حتی حریف پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هم می‌شود و خود را ظرف ۱۲ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرساند اما در سرعت ها و دنده های بالاتر، افت توان خودرو کاملا محسوس خواهد بود. علاوه بر این، صدای پیشرانه هم وارد کابین می‌شود که این مشکل از دور ۴ هزار rpm به بعد بسیار بدتر خواهد شد و می‌تواند آزاردهنده باشد.

قدرت ترمزهای ریو هم که در عقب از نوع کاسه‌ای هستند، خصوصاً در مدل‌هایی که به سیستم ABS مجهز نیستند چندان جالب نیست و این کمی از اعتمادبه‌نفس راننده کم می‌کند. یکی دیگر از مشکلات ریو، رینگ‌های کوچک ۱۳ اینچی با لاستیک‌های کم‌عرض ۱۷۵ است که روی کیفیت سواری خودرو تأثیر منفی گذاشته و ناهمواری‌های مسیر را به کابین انتقال می‌دهد. از سوی دیگر، کلاچ خودرو بسیار نرم بوده و تعویض دنده‌ها به‌راحتی صورت می‌گیرد. فرمان نیز کاملاً نرم عمل می‌کند که موجب افزایش چابکی خودرو همین‌طور سهولت در پارک کردن می‌شود. همچنین استفاده از سیستم تهویه یا همان کولر نیز خیلی از توان پیشرانه کم نمی‌کند و به‌سرعت و خیلی خوب تمام کابین را خنک می‌کند. این نکته بسیار مثبتی است که حتی در خودروهایی مثل پژو پارس و ۲۰۶ هم دیده نمی‌شود.

تجهیزات کیا ریو

در این قسمت هم نباید از ریو انتظار زیادی داشت زیرا ریو در زمان عرضه حتی از پژو ۲۰۶ تیپ ۲ هم ارزان‌تر بود و به همین دلیل، تجهیزات آن صرفاً به مواردی مثل پنجره‌های برقی عقب و جلو، مه شکن عقب، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه و تنظیم شش جهتهٔ صندلی‌های جلو محدود می‌شود. هرچند این تجهیزات حتی هنوز هم هم‌سطح خودروهایی مثل تیبا و ۲۰۶ تیپ ۲ است ولی فقدان سنسور دنده‌عقب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی و مه شکن جلو کاملاً احساس می‌شود. بااین‌حال، کیفیت سیستم صوتی ریو در مقایسه با خودروهای مذکور خوب است.

مزایا و معایب کیا ریو

اصلی‌ترین مزیت ریو استهلاک بسیار پایین قوای محرکه است که در بازار خودروهای کارکرده در مقایسه با مدل‌های پژو می‌تواند نکتهٔ بسیار مهمی باشد. همچنین ازآنجایی‌که اکثر قطعات فنی این خودرو وارداتی بودند، از کیفیت بالایی برخوردارند. به همین دلیل، اگر بتوانید یک ریوی کارکردهٔ تمیز و سرحال پیدا کنید، خیلی راهی تعمیرگاه نخواهید شد اما اگر با خرابی یا مشکلی در این خودرو مواجه شوید، قطعات یدکی آن کمیاب‌تر و گران‌تر از تیبا و پژو خواهد بود. ورود صدای زیاد پیشرانه به داخل، ترمزهای نه‌چندان قوی و رینگ و لاستیک کوچک هم از دیگر معایب این خودرو هستند که البته آخری با تعویض رینگ‌ها با نمونه‌های بزرگ‌تر و استفاده از لاستیک‌های ۱۹۵ قابل‌حل خواهد بود. ازجملهٔ مزیت‌های ریو هم علاوه بر استهلاک پایین می‌توان به شتاب خوب، سیستم تهویهٔ قوی، مصرف سوخت پایین، کلاچ و فرمان نرم و هماهنگی پیشرانه و گیربکس اشاره کرد.

1 – شتاب خوب

کیا ریو با بهره گیری از یک موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ با 97 اسب بخار نیرو و 135 نیوتن متر گشتاور و با توجه به وزن کم 1040 کیلوگرمی که دارد، خودرویی بسیار پرشتاب و چالاک است. تقریباً از هر کسی که برای یک بار پشت فرمان این خودرو نشسته در مورد مزایای ریو بپرسید بدون شک از شتاب خوب این خودرو خواهد گفت. در تست شتاب ریو به راحتی خیلی از رقبای خود را شکست می‌دهد و از این نظر، یکی از پرشتاب‌ترین خودروها در این بازه قیمتی به حساب می‌آید.

2 – مصرف سوخت کم

موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر ریو یکی از کم مصرف‌ترین موتورهای این کلاس قیمتی بازار محسوب می‌شود. شرکت سایپا مصرف ترکیبی ریو در هر صد کیلومتر را 6.9 لیتر اعلام کرده است که عدد بسیار خوبی می‌باشد. از این رو اگر از خودروی خود خیلی کار می‌کشید، انتخاب خودروی کم مصرفی مانند کیا ریو برای شما می‌تواند کار بسیار عاقلانه‌ای باشد.

3 – کیفیت بالای ساخت و قطعات

خیلی کم می‌توان یک مالک ریو را پیدا کرد که از کیفیت ساخت و قطعات خودروی خود شکایت کند. با توجه به این که بیشتر قطعات مورد استفاده در ساخت ریو را سایپا از کره وارد کرده است، از این رو کیفیت ساخت این خودرو بسیار بالا بوده و از این نظر، اصلاً شما را اذیت نخواهد کرد. در مقایسه با رقبای اصلی این خودرو در بازار، به جرات می‌توان گفت که ریو کیفیت قطعات و همچنین ساخت بسیار بهتری دارد و مانند برخی خودروهای رقیب، عدم تطبیق قطعات با هم یا فاصله‌ها و درزهای عجیب و غریب بین قطعات دیده نمی‌شود.

4 – استهلاک فوق العاده کم

به طور کلی اگر بخواهیم بگوییم، خودروهای ژاپنی و کره‌ای به کم استهلاک بودن معروف هستند و در بین مدل‌های ارزان قیمت این دسته، کیا ریو گل سرسبد است. باز هم به علت استفاده از اکثراً قطعات وارداتی در ساخت این خودرو، کیا ریو استهلاک بسیار کمی دارد و خیلی با آن به تعمیرگاه نخواهید رفت. در مقایسه با مثلاً پژو 206، ریو استهلاک بسیار کم‌تری دارد و خیلی شما را از این بابت اذیت نخواهد کرد. برخی افراد مهم‌ترین مزیت و همچنین برگ برنده ریو را در مقایسه با رقبای خود همین کم استهلاک بودن آن می‌دانند.

5 – تهویه مطبوع قوی

اگر در شهرهایی با آب و هوای گرم زندگی می‌کنید، داشتن سیستم تهویه مطبوع خوب روی خودرو قطعاً باید یکی از اولویت‌های اصلی شما در خرید یک خودرو باشد. کیا ریو از این نظر هم شما را ناامید نخواهد کرد. در حین حرکت کولر را که روشن می‌کنید تأثیر محسوسی روی قدرت و شتاب خودرو نمی‌بینید و فقط کافی است چند دقیقه صبر کنید تا کل کابین از وجود هوایی بسیار خنک لذت ببرد. موضوعی که در رقبای اصلی این خودرو مانند پژو پارس و 206 دیده نمی‌شوند. اگر از کسانی که ریو دارند در این مورد سؤال کنید، تقریباً همه آن‌ها تجربه سواری با سرعت بسیار بالا و کولر روشن را با ریو داشته‌اند.

6 – گیربکس نرم و هماهنگ با موتور

یکی دیگر از نقاط قوت کیا ریو که به سادگی نمی‌توان از کنار آن عبور کرد، گیربکس بسیار نرم آن می‌باشد. به طور کلی بخواهیم بگوییم، عملکرد گیربکس بسیار خوب است، دنده‌ها به راحتی جا می‌روند و هماهنگی خوبی با موتور دارد. یکی از نتایج این همکاری بدون شک شتاب خوب این خودرو می‌باشد. یکی از ویژگی‌های گیربکس ریو این است که هنگام شتاب گیری از حالت سکون، دنده‌های 1 و 2 سریع‌تر پر می‌شوند و همین موجب افزایش شتاب اولیه آن در زمان حرکت از حالت سکون شده است. سیستم کلاچ خودرو هم عملکرد فوق العاده نرم و خوبی دارد و به طور کلی، از نظر گیربکس و کلاچ با خرید ریو به هیچ وجه اذیت نخواهید شد.

اگر در رانندگی به دنبال هیجان و ماجراجویی هستید شاید ریو گزینه مناسبی برای شما نباشد. این خودرو که در واقع یک مدل تکامل یافته پراید می‌باشد، یک خودروی کوچک شهری است که برای خانواده‌های کم جمعیت شهری می‌تواند گزینه فوق العاده ای محسوب شود. موتور با شتاب خوب، مصرف کم، کیفیت ساخت مناسب و استهلاک اندک همه و همه ریو را به یک خودروی شهری ایده آل تبدیل کرده است.

نقاط مثبت

• استهلاک بسیار پایین
• مصرف سوخت مناسب
• شتاب خوب
• سیستم تهویهٔ قوی
• فرمان و کلاچ نرم
• هماهنگی پیشرانه و گیربکس

نقاط منفی

• ترمزهای نه‌چندان قوی
• لوازم‌یدکی کمیاب‌تر و گران‌تر از پژو و تیبا
• ورود صدای موتور به داخل کابین
• رینگ و لاستیک کوچک
• تجهیزات اندک
• کیفیت نه‌چندان بالای کابین

جمع‌بندی

به‌طورکلی، کیا ریو درواقع نسخه تکامل یافته پراید محسوب میشود و شاید مناسب کسانی که خواهان خودرویی هیجان‌انگیز با رانندگی جذاب هستند نباشد اما برای آن دسته خریدارانی که به یک خودروی بی‌دردسر و کم‌استهلاک برای استفاده‌های معمول نیاز دارند می‌تواند گزینه کاملا ایده آلی باشد. درواقع، مزیت‌های ریو بسیار بیشتر از معایب آن هستند و اگر بتوانید با معدود مشکلات آن کنار بیایید، مالک خودرویی کم‌خرج و بادوام خواهید شد. البته قیمت بالای این خودرو در نمونه‌های تمیز، آن را در برابر تیبای صفرکیلومتر قرار می‌دهد و به همین دلیل ممکن است خیلی‌ها خودروی نو را به یک ریوی ۱۰ سال کارکرده ترجیح دهند.